Troféu Borg-Warner: História e curiosidades sobre o prêmio da Indy 500

Troféu Borg-Warner: Uma Honraria do Automobilismo

O Troféu Borg-Warner é uma das mais prestigiadas e icônicas premiações do automobilismo mundial. Diferente de troféus convencionais, que são entregues aos campeões, este troféu de prata esterlina permanece no Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum. Sua principal característica é a escultura em baixo-relevo dos rostos de todos os pilotos que venceram as 500 Milhas de Indianápolis, tornando-o um registro histórico tridimensional dos atletas que brilharam no “Maior Espetáculo das Corridas”.

Origem e Legado Histórico

A criação do troféu remonta a 1935, quando a Borg-Warner Automotive Company encomendou a peça para homenagear os vencedores da corrida, que já se destacava no automobilismo norte-americano. O design foi elaborado por Robert J. Hill e a construção ficou a cargo da joalheria Spaulding-Gorham, de Chicago.

A estreia oficial do troféu ocorreu em 1936, com Louis Meyer sendo o primeiro a recebê-lo. A organização decidiu incluir retroativamente os rostos de todos os vencedores desde a corrida inaugural de 1911, começando por Ray Harroun. O troféu, concebido no estilo Art Déco, inicialmente custava cerca de US$ 10.000, mas seu valor atual é inestimável, com uma avaliação de seguro que ultrapassa US$ 3,5 milhões.

Processo de Escultura e Especificações Técnicas

A singularidade do Troféu Borg-Warner está no meticuloso processo artístico para adicionar um novo rosto a cada ano. Este não é um simples trabalho de gravação; trata-se de uma escultura clássica.

• O escultor: Desde 1990, William Behrends é o responsável por criar as imagens dos vencedores, realizando os primeiros estudos na manhã seguinte à corrida.
• O processo criativo:
  • O piloto vencedor posa para uma sessão de fotos e medições detalhadas.
  • Behrends cria um modelo em argila em tamanho real para capturar a expressão e personalidade do piloto.
  • Após a aprovação do piloto, uma versão em escala reduzida é feita em argila.
  • Um molde é criado e a imagem é fundida em bronze, recebendo um banho de prata esterlina antes de ser fixada ao troféu.
• Dimensões físicas: O troféu original mede aproximadamente 162,5 centímetros de altura e pesa cerca de 50 quilos.
• O “Baby Borg”: Desde 1988, os vencedores recebem uma réplica em miniatura do troféu, chamada “Baby Borg”, que inclui o rosto esculpido do piloto em prata.

Registro de Vencedores e Estatísticas

O troféu contém os rostos de todos os vencedores, além de inscrições com o nome do piloto, o ano da vitória e a velocidade média da prova. Ao longo das décadas, a estrutura do troféu foi alterada para acomodar novos campeões:

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• Corpo principal: Abriga os vencedores das primeiras décadas.
• Primeira base: Adicionada em 1986 para fornecer espaço adicional.
• Segunda base: Incorporada em 2004, garantindo espaço para vencedores até 2033.

Os maiores vencedores da história da Indy 500 têm quatro imagens distintas esculpidas no troféu, refletindo as mudanças em suas fisionomias ao longo das carreiras:

• A.J. Foyt
• Al Unser
• Rick Mears
• Hélio Castroneves

Curiosidades sobre o Troféu

O Troféu Borg-Warner possui diversas curiosidades, incluindo erros históricos e exceções às regras de prata esterlina:

• O rosto de ouro: Uma única face feita de ouro 24 quilates pertence a Tony Hulman, o proprietário do autódromo, que foi adicionado em 1988 para honrar seu legado.
• Os óculos de Tom Sneva: O vencedor de 1983 é o único piloto retratado usando óculos no troféu.
• O erro ortográfico: O rosto de Johnnie Parsons foi gravado com um erro em seu nome, que permanece até hoje.
• Dois pilotos, um ano: Em 1924 e 1941, dois pilotos compartilharam a vitória, e ambos os rostos foram esculpidos.
• Sem rosto em 1942-1945: Não há rostos referentes a este período devido à suspensão da corrida durante a Segunda Guerra Mundial.

O Troféu Borg-Warner vai além de um prêmio esportivo, funcionando como um arquivo vivo da história do automobilismo. A cada maio, a adição de uma nova face em prata reafirma a imortalidade do vencedor, garantindo que sua imagem permaneça ao lado das lendas da velocidade.

Fonte por: Jovem Pan