Polêmica da volta final em Abu Dhabi em 2021: entenda a história
O Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021: Um Marco no Automobilismo
O Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021 se destacou como um dos eventos mais dramáticos e controversos da história da Fórmula 1. Na última corrida da temporada, Max Verstappen, da Red Bull Racing, e Lewis Hamilton, da Mercedes, chegaram empatados com 369,5 pontos, um cenário inédito desde 1974. Durante as 57 voltas, a corrida parecia favorável a Hamilton, mas uma série de eventos inesperados e decisões da direção de prova transformaram o circuito de Yas Marina em um palco de um desfecho cinematográfico. Para compreender a ultrapassagem de Verstappen sobre Hamilton na última volta, é essencial analisar não apenas a manobra, mas também o contexto regulatório e estratégico que a possibilitou.
A Cronologia da Decisão
A corrida estava sob controle da Mercedes até os momentos finais. Lewis Hamilton liderou desde a largada, construindo uma vantagem confortável enquanto gerenciava o ritmo com pneus duros desgastados, enquanto Verstappen não conseguia se aproximar.
- Volta 53: Nicholas Latifi, piloto da Williams, colidiu com o muro na curva 14, acionando o Safety Car.
- A estratégia de box: A Mercedes decidiu não parar Hamilton para evitar perder a posição, temendo que a corrida terminasse sob bandeira amarela. A Red Bull, sem nada a perder, chamou Verstappen para os boxes e colocou pneus macios novos.
- Volta 57: O diretor de prova, Michael Masi, inicialmente informou que os carros retardatários não poderiam recuperar a volta, mas depois permitiu que apenas os cinco carros entre Hamilton e Verstappen ultrapassassem o líder e o Safety Car.
- Volta 58 (A volta final): O Safety Car retornou aos boxes, deixando uma única volta de bandeira verde para a disputa. Verstappen, com pneus macios novos, estava colado na traseira de Hamilton, que pilotava com pneus duros e velhos.
Regras e o Funcionamento da Ultrapassagem
A ultrapassagem foi facilitada por uma grande disparidade técnica e uma interpretação flexível do regulamento esportivo daquele ano.
O Diferencial de Aderência
A manobra foi favorecida pela diferença de compostos de pneus. Hamilton usava pneus duros com mais de 40 voltas de uso, que estavam frios devido à velocidade reduzida atrás do Safety Car, oferecendo pouca tração. Em contrapartida, Verstappen tinha pneus macios novos, que aquecem rapidamente e proporcionam máxima aderência.
A Manobra na Curva 5
Ao relargar, Hamilton tentou manter o ritmo até o último instante. Na aproximação da Curva 5, Verstappen mergulhou por dentro em uma manobra agressiva e precisa. Sem aderência para defender ou acelerar na saída, Hamilton não conseguiu evitar a ultrapassagem. Nas retas seguintes, o britânico tentou recuperar a posição, mas os pneus macios de Verstappen permitiram que ele freasse mais tarde e mantivesse a liderança até a bandeira quadriculada.
Leia também
A Controvérsia Regulatória
A polêmica central girou em torno do Artigo 48.12 do Regulamento Esportivo da F1.
- A regra padrão: Normalmente, todos os retardatários devem descontar a volta, e o Safety Car só entra nos boxes na volta seguinte.
- A decisão de Masi: O diretor de prova permitiu que apenas os carros entre os líderes passassem e recolheu o Safety Car na mesma volta, justificando a decisão pelo desejo de terminar a corrida sob bandeira verde. A Mercedes protestou, alegando que o protocolo padrão não foi seguido.
Títulos e Recordes Definidos
A corrida em Abu Dhabi reescreveu os livros de recordes da Fórmula 1 e definiu legados importantes para as equipes e pilotos envolvidos.
- Primeiro título holandês: Max Verstappen conquistou seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos, tornando-se o primeiro holandês a realizar tal feito.
- Domínio da Mercedes: Apesar da derrota de Hamilton, a Mercedes garantiu seu 8º título consecutivo no Campeonato de Construtores, um recorde absoluto na categoria.
- O oitavo título negado: Lewis Hamilton buscava superar Michael Schumacher e se isolar como o maior campeão da história com oito títulos, mas a ultrapassagem na última volta manteve ambos empatados com sete conquistas.
- Recorde de pódios: Naquela temporada, Verstappen estabeleceu o recorde de mais pódios em um único ano (18), culminando com a vitória na etapa final.
Curiosidades e Bastidores
O caos da última volta gerou momentos icônicos e consequências que ultrapassaram as pistas, alterando a estrutura da FIA.
- Rádio explosivo: A comunicação de Toto Wolff, chefe da Mercedes, com Michael Masi se tornou viral, com a frase “No Mikey, no! That was so not right!” virando um meme global.
- A resposta de Masi: A réplica do diretor de prova ao rádio de Wolff também ficou famosa: “Toto, it’s called a motor race, we went car racing.”
- Mudanças na FIA: A investigação sobre os eventos de Abu Dhabi resultou na remoção de Michael Masi do cargo de diretor de prova e na reestruturação do controle de corrida, incluindo a criação de um “VAR” remoto para auxiliar os comissários.
- O rei sem coroa: Nicholas Latifi, cuja batida desencadeou todo o evento, recebeu ameaças de morte e precisou de segurança privada após a corrida, apesar de seu acidente ter sido um erro comum de pilotagem.
O desfecho do campeonato de 2021 permanece como um ponto de inflexão na Fórmula 1 moderna. A legitimidade das decisões da direção de prova foi amplamente debatida, mas o momento em que Verstappen ultrapassou Hamilton na Curva 5 solidificou a chegada de uma nova era no esporte. A rivalidade que surgiu e as mudanças regulatórias subsequentes garantiram que aquela última volta em Yas Marina jamais fosse esquecida, servindo como um lembrete de que, no automobilismo, nada está decidido até a bandeira quadriculada.
Fonte por: Jovem Pan
Autor(a):
Redação
Responsável pela produção, revisão e publicação de matérias jornalísticas no portal, com foco em qualidade editorial, veracidade das informações e atualizações em tempo real.
